感應(yīng)加熱裝置對冷卻水的哪些項(xiàng)目指標(biāo)有要求？

（ 1) 電阻率 如果此值低，則流經(jīng)感應(yīng)線圈、水冷電纜橡膠管及振蕩管陽極 內(nèi)的冷卻水，流向地線的漏電流變大。 （ 2)pH 值 從防腐蝕作用考慮， pH 值高（弱堿性）有益處。當(dāng) pH 值＞ 7, CaCO, 等向管內(nèi)的析出量增加，此析出膜有防腐蝕作用；＞ 8 會產(chǎn)生鐵銹；＜ 6 會 對黃銅產(chǎn)生腐蝕。 （ 3) 全硬度、鈣硬度、鎂硬度 這些值增高，導(dǎo)致管壁附著量增大，因而降 低了銅管的熱傳導(dǎo)率；當(dāng)銅管的溫度升高，結(jié)垢會加快，會使通水截面減小，降低 水流量。 （ 4) 氧消耗量 此值表示微生物含有量，微生物多時，管內(nèi)生長藻，易導(dǎo)致 管子堵塞，損壞儀器。此值高時，有必要滅菌。 （ 5) 氯離子 此值高時，會引起腐蝕破壞，對銅管進(jìn)行溶解，對鐵管產(chǎn)生銹 蝕。如果此值超過 50x10 -6, 有必要用脫離子裝置進(jìn)行精制。

2020-11-11

感應(yīng)加熱裝置在什么條件下使用機(jī)器人和機(jī)械手？

早在 20 世紀(jì) 80 年代，機(jī)器人已在感應(yīng)淬火機(jī)床上應(yīng)用，采用機(jī)器人操作，主要應(yīng)用在以下幾個方面： 1) 工件笨重。采用機(jī)器人操作可以減少操作者的勞動強(qiáng)度，并提高生產(chǎn)率。 率最大可達(dá) 60 件／ h. 2) 多工件裝卸。多軸淬火機(jī)床的發(fā)展，使操作者不能一次裝卸多根工件，只 能利用機(jī)器人。 SAET 公司采用的機(jī)器人，一次可裝四根長 1000mm 的軸。 3) 熱工件裝卸。飛輪齒圈淬火后，原來應(yīng)采用工頻加熱，熱裝到飛輪上，用 冷縮配合固定到飛輪上?，F(xiàn)在采用機(jī)械手，可以將淬火后正在自回火的飛輪齒圈， 趁熱直接套到飛輪上進(jìn)行熱裝，使工序減少。因此，采用機(jī)械手是十分符合勞動保 護(hù)條例的。 4) 在感應(yīng)加熱浸滲等化學(xué)熱處理中，機(jī)器人的作用還能得到進(jìn)一步的發(fā)揮。 5) 利用機(jī)器人操作，進(jìn)行感應(yīng)淬火先進(jìn)工藝的表演。在美國 ASM 熱處理展覽 會上，應(yīng)用機(jī)器人操作感應(yīng)器進(jìn)行曲面感應(yīng)淬火，宣傳了感應(yīng)器上跨裝導(dǎo)磁體后的 增強(qiáng)集中磁場作用。

2020-10-28

共 贏 未 來 ----河科大2017級學(xué)生到公司參觀見習(xí)

    10月15日，河南科技大學(xué)金屬材料與熱處理專業(yè)的90余名大學(xué)生來到升華感應(yīng)參觀見習(xí)。      洛陽升華感應(yīng)加熱股份有限公司作為河南科技大學(xué)的校外實(shí)習(xí)基地，與河南科技大學(xué)建立了密切的 學(xué)習(xí)研究合作關(guān)系，每年都會有學(xué)生到我公司參觀見習(xí)。 劉遠(yuǎn)征介紹了導(dǎo)磁體的作用和工作原理，講述了中國導(dǎo)磁體材料目前的現(xiàn)狀和中外導(dǎo)磁體差異，并對材料專業(yè)在中國熱處理材料中學(xué)生寄予厚望，為國爭光。曹名章對學(xué)生進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場前進(jìn)行相關(guān)的安全培訓(xùn)。     在感應(yīng)器制造車間，現(xiàn)場工程師張獻(xiàn)輝給學(xué)生們講解了感應(yīng)器在熱處理中的作用和制作工藝流程；在成套設(shè)備制造車間公司技術(shù)總監(jiān)帶領(lǐng)學(xué)生們觀看了各種在制自動線設(shè)備，并對在驗(yàn)收設(shè)備進(jìn)行工作演示，一一解答了同學(xué)們提出的各種問題；在電源車間電源部技術(shù)專家王世鑫帶領(lǐng)學(xué)生們了解了全數(shù)字智能型感應(yīng)加熱電源。 此次參觀學(xué)習(xí)活動，學(xué)生們紛紛表示，這次參觀不但了解到了企業(yè)的一線工作常態(tài)，還感受到了公司深厚的企業(yè)文化，學(xué)習(xí)到了很多平時在課本上學(xué)不到的知識。對即將走向工作崗位的他們，提供了參考；就算留?？佳校麄円采羁痰恼J(rèn)識到了：每一天都是起跑線，必須時刻懷著空杯心態(tài)，活到老學(xué)到老，更要珍惜現(xiàn)在的幸福生活 。 公司為大學(xué)生搭建了一個良好的學(xué)習(xí)平臺，增進(jìn)了學(xué)校與企業(yè)之間的溝通與交流，對學(xué)校應(yīng)用型、綜合型人才的培養(yǎng)起到了積極的促進(jìn)作用。  

2020-10-22

感應(yīng)淬火件硬度達(dá)不到技術(shù)要求的原因有哪些？

感應(yīng)淬火件硬度達(dá)不到技術(shù)要求的原因是多方面的。 （ 1) 淬火溫度不夠   即加熱不足，未達(dá)到奧氏體化溫度要求。對中碳結(jié)構(gòu)鋼來講，奧氏體中有未溶鐵素體，淬火組織中除馬氏體外存在未溶鐵素體，工件的淬火表面常呈藍(lán)色。從感應(yīng)淬火件外觀上也可看 出，正常淬火表面呈米色，過熱表面呈 白色。 （ 2 ） 冷卻不足    即冷卻速度低于臨界冷卻速度。淬火組織中除部分馬氏體外，還存在托氏體，托氏體量越大則硬度越低。常發(fā)生在淬火冷卻介質(zhì)濃度、溫度、壓力變動與噴液孔堵塞等情況時。 （ 3 ） 自回火溫度過高 在軸類掃描淬火中會發(fā)生自回火溫度過高的問題，一般是臥式軸類淬火或臺階狀軸類垂直淬火時發(fā)生的。當(dāng)噴液器寬度較短時，加熱表面快速通過噴液器沒有將淬火段冷夠，而水流因臺階（大直徑段在上，小直徑段在下）阻擋，不能繼續(xù)冷卻已淬火段時產(chǎn)生。因此，淬火表面常可觀察并檢測到明顯的自回火溫度過高。 （ 4) 軟點(diǎn)或螺旋狀黑帶   淬火表面的軟點(diǎn)常呈黑色，典型的螺旋狀黑帶是掃描淬火件常見的缺陷現(xiàn)象。此黑色帶亦即軟帶，常是托氏體組織。解決的方法是噴液要均勻，提高工件轉(zhuǎn)速也能縮減黑帶的螺距，但最基本的是噴液器的結(jié)構(gòu)要使加熱面冷卻均勻。噴液孔堵塞常是軟點(diǎn)產(chǎn)生原因之一。 （ 5) 材料化學(xué)成分的影響 材料成分特別是碳含量減少，是硬度降低因素之一，必要時對重要件可采用精選碳含量，使 w(C) 上下限縮小到 0.05% 以內(nèi)。 （ 6) 預(yù)備熱處理情況 調(diào)質(zhì)工序變動，軋材黑皮留在淬火面等也是感應(yīng)淬火件硬度達(dá)不到技術(shù)要求的原因。 （ 7) 表面脫碳、貧碳：常發(fā)生在冷拔料表面，因此對這些棒材淬火后檢測硬度可以先磨去外層 0.5mm 再檢測硬度。如果表面硬度低，內(nèi)層硬度高于表面，說明有貧碳或脫碳層存在（特殊幾何形狀如凸輪桃尖、齒輪頂部例外）。 （ 8) 帶狀原始組織 淬火部分原始組織中有帶狀組織會導(dǎo)致淬火后硬度不足。帶狀組織中有未溶鐵素體存在，奧氏體化過程中未能溶解，淬火后硬度必然不夠，帶狀組織即使提高加熱溫度也難消除。

2020-09-25

感應(yīng)加熱裝置在什么工作條件下使用機(jī)器人或機(jī)械手？

早在 20 世紀(jì) 80 年代，機(jī)器人已經(jīng)在感應(yīng)淬火機(jī)床上應(yīng)用。采用機(jī)器人操作，主要應(yīng)用在以下幾個方面： 1) 工件笨重。采用機(jī)器人操作可以減少操作者的勞動強(qiáng)度，并提高生產(chǎn)率。例如： EFD 公司在 CIHM x x-R 曲軸淬火機(jī)床上，應(yīng)用機(jī)器人裝卸轎車曲軸，生產(chǎn)率最大可達(dá) 60 件／ h. 2) 多工件裝卸。多軸淬火機(jī)床的發(fā)展，使操作者不能一次裝卸多根工件，只能利用機(jī)器人。 SAET 公司采用的機(jī)器人，一次可裝四根長 1000mm 的軸。 3) 熱工件裝卸。飛輪齒圈淬火后，原來應(yīng)采用工頻加熱，熱裝到飛輪上，用冷縮配合固定到飛輪上。現(xiàn)在采用機(jī)械手，可以將淬火后正在自回火的飛輪齒圈，趁熱直接套到飛輪上進(jìn)行熱裝，使工序減少。因此，采用機(jī)械手是十分符合勞動保護(hù)條例的。 4) 在感應(yīng)加熱浸滲等化學(xué)熱處理中，機(jī)器人的作用還能得到進(jìn)一步的發(fā)揮。 5) 利用機(jī)器人操作，進(jìn)行感應(yīng)淬火先進(jìn)工藝的表演。在美國 ASM 熱處理展覽會上，應(yīng)用機(jī)器人操作感應(yīng)器進(jìn)行曲面感應(yīng)淬火，宣傳了感應(yīng)器上跨裝導(dǎo)磁體后的增強(qiáng)集中磁場作用。

2020-09-15

飛輪齒圈感應(yīng)熱處理工藝是怎樣的?

汽車、拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)的飛輪齒圈常用 45 鋼制造。飛輪齒圈在發(fā)動 機(jī)起動時， 由接合齒輪帶動旋轉(zhuǎn)，齒面經(jīng)受摩擦與沖擊，因此齒面淬火能提高耐磨性 。 以 3MC-150 汽車飛輪齒圈為例， 45 鋼制齒圈，經(jīng)感應(yīng)淬火并自 回火后，齒面 硬度為 54 -56HRC ( 技術(shù)要求 48 ~ 60HRC) 。此齒圈在具有起動裝置和 強(qiáng) 力 彈簧 (300N) 的臺架上試驗(yàn)輪齒的耐磨性，經(jīng)過 10 萬次試驗(yàn) ( 相當(dāng)于汽車 跑 100 萬 km) 后，磨損還很少，并且可以繼續(xù)使用。 (1) 飛輪齒圈感應(yīng)加熱電源的選擇    飛輪齒圈感應(yīng)加熱電源的選擇，主要 依據(jù) 是輪齒的模數(shù)、齒圈的外徑及寬度。以一種載貨汽車飛輪齒圈為例， m=3mm ，齒 圈外徑為 φ 325mm, 齒根處 D s 要求 1.0~3. 0mm ， ; 采用電子管高頻電源 10 0KW, 200-~250kHz ； 另一種拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)飛輪齒圈， m =4mm, 外徑為φ 482.6m ， 齒部 寬 25mm, 則采用 8kHz 、 200kW 中頻電源。     目前轎車飛輪齒圈采用高頻電源 100kW 的為多數(shù)，而拖拉機(jī)飛輪齒圈，采用 8kHz 及超音頻電源的均有。 以上幾種飛輪齒圈淬火后，齒部基本淬透，齒根處有硬化層，硬化層保度 > ㎜。如圖 5-19 所示。這種淬火方法得到的是全齒硬化，齒根處有硬化層，為提高輪齒的韌性，拖拉機(jī)飛輪齒圈將淬火硬度要求設(shè)定為 41 -49HRC 。飛輪齒圈用現(xiàn)代技術(shù)雙頻淬火，將得到沿齒席分布的硬化層，結(jié)果會更好，但投資費(fèi)用極高。     圖 5-19   (2) 飛輪齒圓的感應(yīng)淬火工藝     齒圈 采用一次加熱、 旋轉(zhuǎn)淬火 : 加熱后 一 次噴 液 ，控制噴液時間，以得到自回火。淬火冷卻介質(zhì) 一般 用 15 ~ 30 ℃ 的水。 噴 液有兩種方式。第 一 種方法是感應(yīng)器有效圈上鉆有噴液孔，加熱到溫并預(yù)冷 后， 直接噴水?dāng)?shù)秒，停噴，讓齒圈心部熱量傳到外表面，使輪齒進(jìn)行自回火。自回火溫度根據(jù)硬度要求在 300 ~ 400C 之間。飛輪齒圈采用自回火的最大好處除節(jié)能外，由于及時回火，對防止齒部淬裂是 十 分有效的。值得注意的是，感應(yīng)器噴液孔徑隨生產(chǎn)時間的增長，容易逐步減小 ( 與水的硬度含 CaCO, 有關(guān) ) 。因此，按照規(guī)定工藝生產(chǎn) 一 段時間后，常會發(fā)現(xiàn)自回火溫度升高了。其原因是噴水孔截面減小，導(dǎo)致噴液量減少。為此，這種感應(yīng)器必須定期用質(zhì)量分?jǐn)?shù)為 10% HCI 溶液酸洗，去除噴液孔上的水垢。 第二種方法是齒圈用圓環(huán)感應(yīng)器加熱，加熱預(yù)冷后，齒圈落人噴液器中，進(jìn)行 淬 火并自回火。這種方法加熱后，工件必須正確落人噴液器中。這種感應(yīng)器使用壽會較第 一 種為長，但多了一個下降動作。有個內(nèi)燃機(jī)廠試驗(yàn)結(jié)果認(rèn)為齒圈浸淬，因內(nèi)圈與外圓同時以 冷卻，其 變形比噴液的為小。

2020-08-26

加班趕進(jìn)度 烈日展風(fēng)采

盛夏時節(jié)，火紅的太陽炙烤著大地，在 09/10 項(xiàng)目裝配現(xiàn)場，同樣是一幅紅火繁忙的生產(chǎn)景象。 09/10 時間緊任務(wù)重，連日來的高溫悶熱天氣，再加上車間里的電焊、切割作業(yè)，導(dǎo)致車間內(nèi)常 常 達(dá)到 40 度以上 的高溫，工人師傅們沒有被 高溫 和繁重的工作任務(wù) 嚇倒 ，仍堅守在自己的工作崗位上，一絲不茍 進(jìn)行設(shè)備安裝 。   高溫下作業(yè)     為了能使該項(xiàng)目兩臺設(shè)備早日交付，車間領(lǐng)導(dǎo)親自上 陣，滿手油污、一身汗，一天當(dāng)做兩天干， 放棄晚上和周末的休息時間， 和一線工人一起 進(jìn)行 設(shè)備安裝 。   領(lǐng)導(dǎo)和工人進(jìn)行設(shè)備安裝   為了改進(jìn)生產(chǎn)工藝，技術(shù)部長帶領(lǐng)技術(shù)人員到安裝現(xiàn)場與工人切磋，解答安裝過程遇到的問題，提高了安裝的工作效率。 技術(shù)人員與工人溝通切磋       為 升華的奉獻(xiàn)者們加油 點(diǎn)贊 ?。?！

2020-08-18

變頻器的諧波從何而來？變頻器諧波如何計算

                  變頻器的諧波從何而來？變頻器諧波如何計算。 變頻器諧波是變頻器運(yùn)行過程中，需要對輸入電源用大功率二極管整流（或晶體管 /逆變模塊）進(jìn)行逆變；在其逆變過程中，在輸入輸出回路產(chǎn)生的高次諧波；變頻器諧波對供電系統(tǒng)、負(fù)載及其他鄰近電氣設(shè)備產(chǎn)生干擾。通過傅立葉級數(shù)對諧波的分析表明，任何周期性變化的波形都可以分解為含有基波頻率和一系列為基波整數(shù)倍數(shù)的諧波的正弦波分量。 變頻器諧波是一個周期量的正弦波分量，其頻率為基波頻率的整數(shù)倍，變頻器諧波的幅值大小和諧波相對于基波的相位關(guān)系都是影響這個周期量的重要因素。通俗地說，基波頻率是 50HZ，那么諧波就是頻率為100HZ、150HZ、200HZ...N*50HZ的正弦波。 一、變頻器的諧波從何而來 1、變頻器輸入端諧波產(chǎn)生機(jī)理 變頻器的主電路一般為交一直一交組成，外部輸入 380V/50Hz的工頻電源經(jīng)三相橋路不可控整流成直流電壓，經(jīng)電容濾波及大功率晶體管開關(guān)元件逆變?yōu)轭l率可變的交流電壓。在整流回路中，輸入電流的波形為不規(guī)則的矩形波，波形按傅立葉級數(shù)分解為基波和各次諧波，諧波次數(shù)通常為6n±1次高次諧波，其中的高次諧波將干擾輸入供電系統(tǒng)。如果電源側(cè)電抗充分小、換流重疊角"可以忽略，那么n次高次諧波為基波電流的1/n。 2、變頻器輸出端諧波產(chǎn)生機(jī)理 在逆變輸出回路中，輸出電流信號是受 PWM載波信號調(diào)制的脈沖波形。對于GTR大功率逆變元件，其PWM的載波頻率為2-3kHz，而IGBT大功率逆變元件的PWM最高載頻可達(dá)15kHz。同樣，輸出回路電流信號也可分解為只含基波和其他各次諧波。 二、變頻器諧波如何計算 1、方法1 方法一：傅里葉變換得到電壓、電流的每次諧波的幅值和相位，根據(jù) P=√3UIcosφ計算出每次諧波的有功功率，將所有諧波的有功功率相加，得到諧波功率。 方法二：測量出總有功功率，傅里葉變換得到電壓、電流的基波幅值和相位，根據(jù) P=√3UIcosφ計算出基波有功功率，總有功功率減去基波有功功率就是諧波功率。諧波功率測量精度較低，一般諧波頻率越高，精度越低，推薦采用第二種方法。 2、方法2 1）變頻器一次側(cè) 電源電壓畸變可能性極小，而電流諧波畸變可能性大。功率計算中可根據(jù) P=U*I1*cosa1; S=U*I; PF=P/S=(I1/I)*cosa1; 還可根據(jù) THDi、DPF的定義寫出這個公式的簡化式；各類教材上寫很多了。   2）變頻器二次側(cè)： 根據(jù)周守昌《電路原理》《非正弦周期電流電路分析》中所證明，不同次諧波電壓、電流之間不能產(chǎn)生功率，其乘積為 0。那么，除了基波功率外，諧波功率就好計算了?？梢詫懽? 求和符號（ h=1到∞）（Uh*Ih*cosah）。 公式什么的貼不上，只能將就寫了。 三、變頻器諧波如何抑制 治理變頻器諧波問題，抑制輻射干擾和供電系統(tǒng)干擾，可采取屏蔽、隔離、接地等技術(shù)手段。 1、安裝適當(dāng)?shù)碾娍蛊? 在變頻器輸入側(cè)與輸出側(cè)串接合適的電抗器，吸收諧波和增大電源或負(fù)載的阻抗，達(dá)到抑制諧波的目的，以減少傳輸過程中的電磁輻射。通過抑制諧波電流，將功率因數(shù)由原來的 (0.5-0.6)提高至（0.75-0.85）； 2、電源隔離或安裝隔離變壓器 將變頻系統(tǒng)的供電電源與其他設(shè)備的供電電源相互獨(dú)立，或在變頻器和其他用電設(shè)備的輸入側(cè)安裝隔離變壓器，切斷諧波電流； 3、變頻器正確的接地 正確的接地既可以使系統(tǒng)有效地抑制外來干擾，又能降低設(shè)備本身對外界的干擾。變頻器使用專用接地線，且用粗短線接地，鄰近其他電器設(shè)備的地線必須與變頻器配線分開，使用短線，這樣能有效抑制電流諧波對鄰近設(shè)備的輻射干擾； 4、縮短線路長度 縮短線路長度，電源線和信號線單獨(dú)敷設(shè)，避免交叉，不能避免時，必須垂直交叉，絕對不能平等敷設(shè)，信號線屏蔽層不接到電機(jī)或變頻器的地，而應(yīng)該接到控制線路的公共端；   5、安裝EMI電源濾波器 當(dāng)前抑制變頻器諧波的一個重要趨勢是采用 EMI電源濾波器，它串聯(lián)或是并聯(lián)于主電路中，實(shí)時從補(bǔ)償對象中檢測出變頻器

2020-07-30

如何制造既保證有效圈定位精度又經(jīng)濟(jì)的感應(yīng)器?

  有效圈與加熱工件的相對位置固定不變是獲得淬火件質(zhì)量一致的重要保證，最常見的相對位置是圓環(huán)感應(yīng)器與加熱件的同心度。為保證有效圈與工件的同心度，一般在感應(yīng)器設(shè)計制造上常嚴(yán)格要求感應(yīng)器的制造精度，如中心高(有效圈中心與接觸板間的距離)、垂直度(有效圈底面與接觸板垂直度)與偏心距(有效圈中心與淬火變壓器中心偏差) 等。但是這些要求對用導(dǎo)電管固定到快換夾頭的高頻感應(yīng)器并不適用，因?yàn)閷?dǎo)電管的定位常是前后可動的，即使制造得再精確， 調(diào)格時仍需手工定位，費(fèi)時費(fèi)力。   圖7-69所示為在有效圈兩旁焊上兩塊耳板，再在淬火機(jī)左右兩側(cè)固定兩塊定位銷板，板上有定位銷孔。新調(diào)整的感應(yīng)器手動調(diào)整定心后，將耳極按定位銷板上的孔鉆上定位銷孔，以后再次使用這個感應(yīng)器時，只要耳板上的定位銷孔與定位銷板上的孔一致，插人定位銷，即完成調(diào)整。這樣的感應(yīng)器制造上比較經(jīng)濟(jì)，調(diào)整方便，定位精確。

2020-07-13